車門線束保護(hù)套的作用是起到了保護(hù)導(dǎo)線的作用，汽車上的電源和各種電器零件通過線束來實(shí)現(xiàn)電路物理連接，線束遍布全車，汽車車門系統(tǒng)是重要的功能件集合，對其線束系統(tǒng)要求較高，車門線束系統(tǒng)也是汽車上比較復(fù)雜的線束系統(tǒng)之一，在布置線束時尤為注意。

車門線束是整車線束的一部分，是連接電源和電器元件的通道。本文結(jié)合廣汽菲亞特某車型，對車門線束的功能進(jìn)行實(shí)例分析，從固定方式、線束走向、(以實(shí)際報告為主)(以實(shí)際報告為主)措施、防磁措施、防損措施、接插件的選擇與匹配等方面，對車門線束的布置原則進(jìn)行了詳細(xì)闡述，以期達(dá)到優(yōu)化車門線束的布置與功能的目的。

汽車用電設(shè)備通過導(dǎo)線與電源、控制開關(guān)及保護(hù)器件連接，導(dǎo)線是構(gòu)成汽車電氣線路的基礎(chǔ)元件，線束則是由同一走向的導(dǎo)線包扎而成，將多股導(dǎo)線包扎成線束，可使線路不凌亂，便于安裝，而且起到了保護(hù)導(dǎo)線的作用。汽車上的電源和各種電器零件通過線束來實(shí)現(xiàn)電路物理連接，線束遍布全車。汽車車門系統(tǒng)是重要的功能件集合，對其線束系統(tǒng)要求較高，車門線束系統(tǒng)也是汽車上比較復(fù)雜的線束系統(tǒng)之一，在布置線束時尤為注意。

1、汽車車門是重要的汽車功能件之一，車門上的電器配置、功能要求也越來越多，所以連接各個電器件的線束也越來越復(fù)雜，成為當(dāng)代汽車故障的多發(fā)環(huán)節(jié)，因此在汽車設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造中受到越來越多的關(guān)注。汽車車門上集成了開關(guān)、按鈕、玻璃升降器、喇叭、門鎖等重要電器元件，車門線束要滿足這些零件的工作連接要求。是車門線束的布置簡圖，從圖上可以看出，車門線束分布于車門的干濕兩側(cè)，分支多，固定點(diǎn)多，效果優(yōu)良的車門線束布置是保護(hù)功能實(shí)現(xiàn)的重要一環(huán)。圖2所示為典型車門線束的結(jié)構(gòu)，包括了重要電器元件的分支和插接件。

2、車門線束的布置原則為保護(hù)車門線束的按需定制性和使用安 全性，線束的布置要遵循以下原則。

1）裝配可操作性強(qiáng)。線束多用卡簧或者卡扣進(jìn)行固定，防止線束脫落，裝配時只要將卡扣按在對應(yīng)孔位上即可，用盡量少的卡扣來固定盡量多的線束，減少在車身上的開孔。

2）一般情況下，距離線束插接件120 mm處需要增設(shè)固定點(diǎn)，目的是盡可能減少插接件內(nèi)的端子所承受線束震動和質(zhì)量所帶來的負(fù)擔(dān)。

3）在線束裝配所要求的大的公差內(nèi)，運(yùn)動件附近布置的線束，距離運(yùn)動件之間要有足夠的空隙，這個間隙由運(yùn)動件的運(yùn)動量來決定。在線束裝配所要求的大的公差內(nèi)，如果線束沒有固定在對應(yīng)的部件上，那么它要相距靜止的部件至少要有6 mm間隙。

4）車門線束在布線時，要盡量遠(yuǎn)離發(fā)熱區(qū)域和運(yùn)動件區(qū)域。

5）對于汽車運(yùn)動部件及插接件出線位置，須根據(jù)汽車部件振動幅度、運(yùn)動件的較大運(yùn)動行程，留有足夠線長，避免讓線束承受拉力或張力。線束分支在布置時，選擇的布置地點(diǎn)要盡量開闊，所留的長度余量要盡量長，在線束松弛的情況下一般要大于25 mm，以防止運(yùn)動件在運(yùn)動過程中給線束造成磨損或拉應(yīng)力損傷。